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• 005 20210811103959.3

• 010 __ |a 978-7-113-27876-2 |b 精装 |d CNY68.00 |f CNY44.20

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• 200 1_ |a 铁路客货运输全过程效能与服务水平提升理论体系框架 |A tie lu ke huo yun shu quan guo cheng xiao neng yu fu wu shui ping ti sheng li lun ti xi kuang jia |b 专著 |f 李得伟，韩宝明，赵鹏编著

• 210 __ |a 北京 |c 中国铁道出版社有限公司 |d 2021.05

• 215 __ |a 132页 |c 图 |d 26cm

• 300 __ |a 铁路科技图书出版基金资助出版 国家重点研发计划“高速铁路成网条件下铁路综合效能与服务水平提升技术”成果

• 312 __ |a 封面英文题名：Theoretical system on improving efficiency and service of the entire railway passenger and freight transportation

• 330 __ |a 本书以高速铁路网络化发展为背景，构建新形势下铁路运输全过程效能与服务水平理论体系框架。首先，从我国铁路运输的现状出发，对我国铁路运输的设施设备、运营管理以及运量服务等基本现状进行介绍，提出了铁路客货运输效能与服务水平的内涵，根据效能与服务水平内涵，分别提出了影响客货运输效能与服务水平的指标，构建了三级指标体系，再进一步指出了当前形势下重点要提升的六大关进核心指标，并对六大核心指标进行了详细分析。然后，基于六大核心指标为大目标，研究了铁路运输提效机制的科学问题，提出了面向运输全过程的多粒度时空服务网络耦合特征及提效机制，从客货运输的物理网络、服务网络以及需求网络这三个网络出发，研究其相互作用及耦合机理，提出了当前客货运输效能与服务水平提升的瓶颈，提出了要构建新型运输工程理论和技术体系。最后，构建了新型运输工程的理论和技术体系。理论体系方面，主要包括了高铁社会经济影响机理、运力资源配置与优化理论、高铁能力计算加强理论、铁路客货运输产品设计理论、铁路全过程运输组织及计划编制理论、路网运行风险与动态调控理论以及路网图定能力动态评估及运维配置理论这7大理论。技术体系方面主要包括了多元运输需求预测技术、面向多元需求的客货运服务模式设计技术、基于路网协调的运力资源配置技术、高铁运输能力提升技术以及谱系化客货运输产品设计技术等17项重点技术。

• 333 __ |a 本书可作为高等院校交通运输类专业本科、研究生以及铁路运输科研单位的科研参考资料，也可作为铁路运输企业相关工作人员的参考资料

• 510 1_ |a Theoretical system on improving efficiency and service of the entire railway passenger and freight transportation |z eng

• 606 0_ |a 铁路运输 |x 服务水平 |x 研究 |y 中国

• 690 __ |a F532.6 |v 5

• 701 _0 |a 韩宝明 |A han bao ming |4 编著

• 701 _0 |a 赵鹏 |A han bao ming |4 编著

• 801 _0 |a CN |b 人天书店 |c 20210811

• 856 __ |q text |s 13166.91K |u http://www.cxstar.com/Book/Detail?pinst=P6u77RH0me5oQF0l5w3&ruid=2af680a200008cXXXX

• 904 __ |a 2af680a200008cXXXX |b 应用经济学 |c 不可供 |d 成人学术 |e 否

• 905 __ |a LYVC |d F532.6/E0028388

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